Аэропорт Changzhoudao

Информация о аэропорте Changzhoudao: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Вучжоу, Китай. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Changzhoudao из любой точки мира.

Код IATA: WUZ
Код ICAO: ZGWZ
Город: Вучжоу
Страна: Китай
ISO код страны: CN
Часовой пояс: -8.0
Широта: 23.45666700000000
Долгота: 111.24805600000000
Высота над уровнем моря: 27 м.

Аэропорт Чанчжоудао (IATA: WUZ), до 2019 года обслуживавший город Учжоу в южной части Китая, долгое время оставался важной точкой на карте региональных перевозок. Он располагался в районе Чанчжоу, на острове в устье реки Сицзян, в живописной части провинции Гуанси. Открыт он был в конце XX века и до последнего дня своей работы принимал рейсы из ключевых городов страны.

По своему статусу аэропорт был региональным, но выполнял немаловажную функцию для южного Китая. Через него ежегодно проходили десятки тысяч пассажиров. Он связывал Учжоу с такими крупными городами, как Гуанчжоу, Шанхай, Шэньчжэнь, Чэнду и Пекин, облегчая поездки как для деловых целей, так и для отдыха.

Создание аэропорта началось в период, когда провинция активно развивала инфраструктуру. Потребность в воздушном сообщении с другими регионами Китая стала очевидной уже в 1980-х годах. Строительство шло поэтапно: сначала — взлетно-посадочная полоса, затем — терминал и вспомогательные службы. В 1990-х аэропорт был введен в эксплуатацию и сразу начал принимать регулярные рейсы.

На определенном этапе в истории аэропорта велись разговоры о модернизации, но вместо масштабной реконструкции власти приняли решение о строительстве нового, более современного аэропорта — Учжоу Сицзян. В январе 2019 года все функции были переданы туда, а Чанчжоудао прекратил работу.

Само здание терминала аэропорта Чанчжоудао было компактным. Там обслуживались как внутренние, так и редкие международные рейсы. Терминал был рассчитан на среднюю нагрузку: по несколько вылетов в день. Просторные залы ожидания, пара кафе, кассы, минимальные удобства — всё, что нужно для короткой остановки перед полётом.

Взлетно-посадочная полоса длиной около 1800 метров позволяла принимать среднемагистральные самолеты типа Boeing 737 и Airbus A320. Полоса находилась в хорошем состоянии и регулярно обслуживалась. Тем не менее, ограниченная длина не позволяла аэропорту работать с тяжёлыми широкофюзеляжными лайнерами.

Дополнительные удобства были довольно простыми. Магазинов было немного, зоны duty-free — практически отсутствовали. Комнаты отдыха присутствовали, но без изысков. Бизнес-зал был рассчитан на ограниченное количество пассажиров, в основном корпоративных клиентов и представителей авиакомпаний.

Отелей на территории аэропорта не было, но недалеко от него находилось несколько гостиниц, доступных на такси или автобусе. Добраться до аэропорта можно было с помощью автобусных маршрутов из центра города или на такси. Частные парковки располагались рядом с въездом на территорию аэропорта.

Из Чанчжоудао работали такие авиакомпании, как China Eastern Airlines, China Southern Airlines и Shenzhen Airlines. Они выполняли рейсы в ключевые мегаполисы страны. Наиболее востребованными направлениями были:

• Гуанчжоу
• Шанхай
• Пекин
• Шэньчжэнь
• Чэнду

С технической точки зрения аэропорт не был передовым, но старался идти в ногу со временем. Онлайн-регистрация стала доступна за несколько лет до его закрытия. Часть систем паспортного и багажного контроля автоматизировали, что упростило процесс прохождения формальностей.

Аэропорт придерживался простых, но устойчивых экологических практик. Основной упор делался на бережное потребление ресурсов и правильную утилизацию отходов. Солнечные панели использовались ограниченно, но тенденции к более экологичной работе начали проявляться ближе к концу его деятельности.

По уровню безопасности Чанчжоудао соответствовал действующим китайским авиационным нормам. На входе в терминал и у гейтов работали пункты досмотра, использовались рентген-установки и металлоискатели. Инцидентов, связанных с безопасностью, не зафиксировано. Службы работали слаженно, и пассажиры это замечали.

Отзывы о работе аэропорта, в основном, были положительные. Пассажиры хвалили персонал за вежливость и оперативность, хотя инфраструктуру порой критиковали за устаревание. В целом, уровень сервиса соответствовал ожиданиям для регионального аэропорта.

После передачи всех функций новому аэропорту Wuzhou Xijiang, старый терминал Чанчжоудао оказался выведен из эксплуатации. Тем не менее, в долгосрочной перспективе обсуждаются планы по частичному использованию его территории для авиационного учебного центра или хранения техники.

За всё время своей работы аэропорт успел принять немало интересных гостей. Среди них — делегации из соседних стран Юго-Восточной Азии и официальные лица регионального уровня. Также он служил транзитной точкой во время чрезвычайных ситуаций и природных катастроф в южной части Китая.

Аэропорт Чанчжоудао оставил свой след в авиационной истории Гуанси. Он был больше, чем просто пункт вылета и прилета — это был важный элемент транспортной сети, связующий южный Китай с крупными городами. И хотя его сменил более современный терминал, о старом аэропорте вспоминают с теплом и уважением.

Спецпредложения