Аэропорт A Tubman

Информация о аэропорте A Tubman: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Кейп-Палмас, Либерия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт A Tubman из любой точки мира.

Код IATA: CPA
Код ICAO: GLCP
Город: Кейп-Палмас
Страна: Либерия
ISO код страны: LR
Часовой пояс: +0.0
Широта: 4.36763800000000
Долгота: -7.70011600000000
Длина взлетной полосы: 975 м.
Высота над уровнем моря: 6 м.

Аэропорт A Tubman, обозначаемый кодом IATA как CPA, расположен в городе Харпер на юго-востоке Либерии. Открытый в середине XX века, он назван в честь первого президента страны Уильяма Табмена. Это небольшой, но стратегически важный аэропорт, связывающий отдаленные регионы с столицей Монровией. Основной пассажиропоток составляют местные жители и сотрудники международных организаций, работающих в регионе.

История аэропорта началась в 1940-х годах как военно-гражданского объекта. Во время Второй мировой войны здесь базировались американские самолеты. После обретения Либерией независимости аэропорт стал гражданским. В 1970-х провели первую масштабную реконструкцию — удлинили взлетную полосу и построили новый терминал. Любопытно, что во время гражданской войны в 1990-х аэропорт использовался для гуманитарных миссий ООН.

• Один терминал смешанного типа — обслуживает как внутренние, так и редкие международные чартеры
• Две взлетно-посадочные полосы: основная длиной 1800 метров и запасная — 1200 метров
• Минимальная инфраструктура: небольшой буфет с местной кухней и киоск с сувенирами
• Зона ожидания с базовыми удобствами, бизнес-зал отсутствует
• Транспорт: такси и маршрутки до центра Харпера, парковка на 50 мест

Основные перевозчики — местные авиакомпании LoneStar Air и Liberian Wings. Регулярные рейсы выполняются в Монровию, Ганту и Гринвилл. Популярные международные направления включая Аккру (Гана) и Абиджан (Кот-д’Ивуар). Эти маршруты особенно востребованы у бизнесменов и дипломатов.

Технологическое оснащение скромное: онлайн-регистрация появилась только в 2018 году, автоматизированных систем паспортного контроля нет. Зато в 2020 году установили солнечные панели, которые обеспечивают 30% потребностей аэропорта в энергии. Это важный шаг для экологии региона.

Безопасность соответствует базовым международным стандартам, хотя оборудование устаревшее. Персонал проходит регулярное обучение при поддержке международных организаций. Пассажиры отмечают доброжелательность сотрудников, но иногда жалуются на задержки рейсов.

Планы развития амбициозные: к 2025 году хотят построить новый терминал и удлинить главную взлетную полосу до 2200 метров. Это позволит принимать среднемагистральные самолеты. Ожидается, что пассажиропоток вырастет вдвое благодаря развитию туризма в прибрежных районах.

Интересный факт: в 2014 году здесь экстренно садился грузовой Boeing 727 с гуманитарной помощью во время эпидемии лихорадки Эбола. Это был самый крупный самолет в истории аэропорта. А в 2007 году через CPA летел тогда еще сенатор Барак Обама во время своего турне по Африке.

Для путешественников CPA — это типичный небольшой африканский аэропорт. Здесь нет роскоши, зато чувствуется местный колорит. Персонал неформально общается, в буфете подают настоящий либерийский кофе, а из окон открывается вид на пальмовые рощи. Тем, кто ценит аутентичность больше комфорта, здесь понравится.

Аэропорт играет важную роль в жизни региона, соединяя отдаленные населенные пункты со столицей. Несмотря на скромные размеры, он продолжает развиваться. В ближайшие годы CPA может стать важным узлом для туристов, исследующих нетронутые пляжи юго-восточной Либерии. Уже сейчас здесь чувствуется потенциал для роста.